UAZ-469

oaz 469
Quanto è stato detto e scritto sul leggendarioauto UAZ-469, ma l'argomento è ancora rilevante. Per la prima volta discese dalla catena di montaggio nel 1973, divenne un sostituto del SUV GAZ-69, la cui produzione era già stata trasferita a Ulyanovsk. Avendo assorbito tutte le migliori caratteristiche del predecessore e eliminato alcune delle sue carenze, la nuova macchina aveva un così grande potenziale di modernizzazione che fino ad ora, sempre più generazioni del veicolo fuoristrada sono discese dalle discontinuità dell'Automobile di Ulyanovsk. È interessante notare che durante i test di una nuova vettura nel Caucaso, su richiesta dei geologi locali, UAZ ha scalato facilmente fino a un'altezza di 4 chilometri e anche facilmente disceso da esso. Una macchina di serie standard senza argani e altre attrezzature speciali ha fatto questa salita in 40 minuti!

L'UAZ-469 è una modifica militare e il civileè stato chiamato UAZ-469B e, stranamente, è andato sul trasportatore un po 'prima, alla fine del 1972. Al momento del lancio, c'erano tre modelli. Il terzo era UAZ-469 BG, una versione medica dell'auto.

a 469 specifiche
UAZ-469, le cui caratteristiche tecnichedeterminato principalmente dal dipartimento militare, si è rivelato essere una macchina semplice e senza pretese. La versione per l'industria militare aveva ponti con riduttori a bordo ruota, che permettevano di aumentare l'altezza da terra di ben 300 mm, la variante con l'indice "B" poteva vantare solo ponti standard continui. Rispetto al suo predecessore, il veicolo fuoristrada aveva anche un ampio spazio interno e sotto il cofano, un atterraggio leggero, una migliore ergonomia del posto di lavoro dell'autista. Ancora più importante, ora non c'era bisogno di produrre due versioni: cargo e passeggeri. La UAZ, combinata con la cabina di trasformazione e la patta posteriore, ha combinato queste due funzioni. La macchina potrebbe portare a bordo fino a 600 kg di carico e allo stesso tempo trainare un artiglieria leggera. Possedendo una notevole altezza da terra, potrebbe fare a meno delle strade e guidare, dove è difficile camminare a piedi.

Non è stato senza incidenti, in un primo momento sulla porta"UAZ" non aveva castelli, e se ai militari non importava, allora le fattorie collettive sovietiche erano sinceramente perplesse su questo. Successivamente, questo problema è stato naturalmente risolto.

oas 469 recensioni
UAZ-469, recensioni di cui l'esercito e la popolazioneerano per lo più positivi, spesso perdonati la bassa qualifica dello staff. La manutenibilità esclusiva del veicolo fuoristrada ha permesso di effettuare piccole riparazioni in campo aperto, "sul ginocchio". Per l'aspetto caratteristico della macchina ha ricevuto nelle persone il soprannome "bobik". E infatti, come fedele bastardo, "UAZ" portava con sé il proprietario tutte le privazioni e le privazioni, raramente falliva e spesso veniva salvato dalle situazioni più difficili.

Ed ecco un "Bobik" così comune visitatosei continenti, ha partecipato a quasi tutti i conflitti armati nel mondo, è diventato un assistente indispensabile per il pescatore e cacciatore, è durato più di trenta anni sul nastro trasportatore, avendo subito diverse generazioni di modernizzazione. Può essere chiamato giustamente, senza fare un errore contro la verità, per essere chiamato leggendario.